2023年4月25日，盧森堡時間10:10（北京時間16:10），歐盟理事會投票通過了碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）。這標(biāo)志著CBAM走完了整個立法程序，現(xiàn)在可以說是“正式通過”了。

投票結(jié)果如下：

圖片來源：歐盟理事會

今天與CBAM同時通過的還有4個與碳市場相關(guān)的立法，其中最重頭的是對歐盟碳市場（ETS）指令的修訂，其他是：設(shè)立社會氣候基金的法規(guī)、海運船舶排放的MRV規(guī)則的修訂、航空業(yè)相關(guān)的碳市場規(guī)則的修訂?？赡苓€會有一個簽字儀式，然后這些法案的全文就會刊登在歐盟的官方公報上（Official Journal）。

歐盟公報的樣子：

歐洲碳邊界調(diào)整機制（CBAM）圖解

歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制對我國的可能影響

1、我國是歐盟第一大貿(mào)易伙伴和最大商品進(jìn)口來源國、歐盟進(jìn)口商品隱含碳排放的最大來源國；

2、我國出口歐盟的中間產(chǎn)品中80%的碳排放來自金屬、化學(xué)品和非金屬礦物，屬于歐盟碳市場高泄露風(fēng)險部門，一旦納入碳邊境調(diào)節(jié)會對出口產(chǎn)生巨大影響；

3、圍繞EU CBAM的影響已有開展了很多研究工作。在數(shù)據(jù)和假設(shè)不同的情況下（如進(jìn)口產(chǎn)品的排放范圍、相關(guān)產(chǎn)品的碳排放強度和碳價），結(jié)論會有較大差異?？傮w認(rèn)為，中國對歐出口總額的5-7%會受到影響，CBAM部門對歐出口下降11-13%；對歐出口成本增加約1-3億美元/年，占CBAM覆蓋產(chǎn)品對歐出口額的1.6-4.8%。

我國的應(yīng)對措施

1、建議我國與歐洲在政治和技術(shù)層面加強對話；

2、建議國內(nèi)在政策和技術(shù)方面做好EU CBAM實施的相關(guān)準(zhǔn)備。

二、問答選編（Q&A）

1.Q

問題1：中國碳市場跟國際碳市場接軌的可能性及可能的路徑？

&A

碳市場接軌問題在學(xué)術(shù)研究層面可以有各種假設(shè)情景，但是從實際實施角度難度較大。認(rèn)為2030年前我國不大可能與歐盟碳市場完全銜接，最主要的任務(wù)依舊是發(fā)展國內(nèi)碳市場。

澳大利亞曾與歐盟進(jìn)行碳市場連接的談判。目前與歐盟碳市場接軌的國家只有挪威、瑞士等，但是情況很特殊。挪威、瑞士的市場小，歐盟碳市場的規(guī)則直接適用。中國碳市場規(guī)模較大，與同樣較大規(guī)模的歐盟碳市場接軌，涉及管治權(quán)等十分復(fù)雜問題。針對個別行業(yè)的受限制連接或許是開始階段的一個可能方案。

2.Q

問題2：EU CBAM證書成本最終由誰承擔(dān)？對其他國家進(jìn)口商產(chǎn)生影響是否影響到貿(mào)易結(jié)構(gòu)？

&A

EU CBAM證書成本承擔(dān)情況與貿(mào)易買賣雙方市場有關(guān)，不好一概而論。有研究指出，對歐出口額受EU CBAM影響最大的國家是烏克蘭和俄羅斯，我國排在第四或五位。貿(mào)易結(jié)構(gòu)主要與商業(yè)行為有關(guān)，產(chǎn)品競爭力取決于生產(chǎn)成本與碳價格差額等方面。

3.Q

問題3：EU CBAM是否考慮了各種標(biāo)準(zhǔn)的抵消機制，如VCS、CCER？

&A

EU CBAM沒有考慮上述的抵消機制。EU CBAM作為“名義碳市場”，企業(yè)按照內(nèi)涵碳排放量從政府主管機關(guān)購買CBAM證書，CBAM證書價格與歐盟配額價格、配額免費分配比例有關(guān)。從間接影響上看，采用抵消機制會引起碳價格下降，但對CBAM證書價格影響較小。

4.Q

問題4：EU CBAM適用原材料及制成品，是否包括汽車等？

&A

目前EU CBAM僅包括相對初級的原材料制成品。對于汽車這類更集成的產(chǎn)品，EU CBAM暫不包括這類范疇。

5.Q

問題5：歐盟通過CBAM證書獲得的資金，用途有哪些？

&A

目前歐盟還沒有提及CBAM的資金用途。很大可能性與歐洲碳市場用途類似，例如鼓勵和支持低碳技術(shù)、對受到較大影響的歐盟成員進(jìn)行補償?shù)取?

6.Q

問題6：中國企業(yè)的產(chǎn)品如果在國內(nèi)已經(jīng)達(dá)到了碳中和，要不要承擔(dān)EU CBAM成本？

&A

歐盟是否認(rèn)可中國企業(yè)產(chǎn)品達(dá)到了“碳中和”，取決于歐盟選取什么樣的方式和指標(biāo)等來判斷，與采取哪些標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。

7.Q

問題7：EU CBAM適用范疇是否會擴大？

&A

目前EU CBAM適用于水泥、電力、化肥、鋼鐵、鋁這5個行業(yè)。歐盟委員會、歐洲理事會、歐洲議會圍繞EU CBAM機制仍在溝通。歐盟委員會作為執(zhí)行主體，需要考慮到EU CBAM機制的實際可操作性。

8.Q

問題8：鋼鐵工業(yè)有短流程和長流程之分，EU CBAM是否考慮了工藝流程的影響？

&A

EU CBAM不考慮工藝流程，只考慮納入產(chǎn)品的碳排放水平，也有可能影響企業(yè)在技術(shù)路線和工藝流程上的選取。

9.Q

問題9：歐盟CBAM是否與《巴黎協(xié)定》第6條全球碳市場有關(guān)？

&A

目前沒有直接關(guān)聯(lián)，間接關(guān)聯(lián)可能涉及碳市場的接軌，《巴黎協(xié)定》第6條為全球碳市場提供了一些規(guī)則基礎(chǔ)。

歐盟CBAM與美國CCA的比較

（一）歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制塵埃落定

2022年12月13日歐洲議會與歐洲理事會達(dá)成臨時協(xié)議，正式確定建立歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（以下簡稱CBAM），并將于2023年10月1日起正式生效，意味著全球首個“碳關(guān)稅”機制即將進(jìn)入實施階段。

2023-2026年將是CBAM的過渡期，過渡期內(nèi)申報企業(yè)只需要履行報告義務(wù)，2026年，歐盟將正式征收“碳關(guān)稅”。鋼鐵、水泥、電力、化肥、鋁和氫氣，以及特定情況下的間接排放和下游產(chǎn)品將成為第一批納入征收范圍的行業(yè)。到2030年歐盟預(yù)計將歐盟碳市場涵蓋的所有商品囊括進(jìn)征稅范圍，而歐盟碳市場將從2026年開始削減免費配額，直到2034年全部取消。歐盟委員會將主要負(fù)責(zé)CBAM的執(zhí)行和監(jiān)管。

盡管歐盟CBAM的實施已經(jīng)板上釘釘，但國際上圍繞碳關(guān)稅的爭議也從未停歇。爭議的核心聚焦于CBAM是否違背世貿(mào)組織協(xié)定（WTO）原則，并對多邊貿(mào)易體制帶來破壞。我國曾明確表明對CBAM的反對立場，印度、俄羅斯、巴西等國也針對歐盟CBAM表達(dá)了擔(dān)憂和抨擊，認(rèn)為其具有歧視性和不公平性，違反自由貿(mào)易相關(guān)規(guī)定，是危險的貿(mào)易壁壘行為。而歐盟始終堅持，并認(rèn)為CBAM與WTO原則本質(zhì)上是相適應(yīng)的，也希望通過開展碳定價和履約促使全球各國都能夠推行具有氣候雄心的政策。關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定（GATT）中的例外條款即“為保護人類、動物或植物的生命或健康所必需的措施”和“與保護可用竭自然資源有關(guān)的措施”，被外界認(rèn)為將是歐盟在彌合CBAM與WTO的爭端中最有可能加以利用的條款。

（二）美版“碳關(guān)稅”雛形顯現(xiàn)

2022年6月，美國《清潔競爭法案》（以下簡稱CCA）草案公布，向外界展示了美國“碳關(guān)稅”的雛形。相較于歐盟CBAM，CCA呈現(xiàn)了另一種“征稅”形式。

美國CCA的征稅邏輯是，以美國產(chǎn)品的平均碳排放水平為基準(zhǔn)，對碳排放水平高于基準(zhǔn)的進(jìn)口產(chǎn)品和本國產(chǎn)品征收碳稅。

在征收時間上，從2024年開始，對碳排放水平高于基準(zhǔn)線值的部分征收55美元/噸的碳稅。之后每年在上年碳稅價格上按照通貨膨脹率疊加5%進(jìn)行上浮。

在征收范圍上，2024年和2025年CCA征收的范圍將覆蓋21個行業(yè)的產(chǎn)品。從2026年開始，對進(jìn)口產(chǎn)品的征稅范圍將進(jìn)一步延伸至下游制成品，如進(jìn)口產(chǎn)品含有500磅以上CCA納管產(chǎn)品也將征稅。到2028年，這一標(biāo)準(zhǔn)將收緊至100磅。

在進(jìn)口產(chǎn)品碳排放水平核定層面，如果進(jìn)口商品原產(chǎn)國具備透明的、可核驗的且可信的碳排放信息，且該國是“透明市場經(jīng)濟體（transparent market economy）”的話，美國將承認(rèn)該產(chǎn)品的碳排放信息。否則，將采用原產(chǎn)國行業(yè)產(chǎn)品的平均碳排放強度。如果原產(chǎn)國的排放數(shù)據(jù)不可靠或無法驗證，則采用該國整體碳排放強度。

從整體上看，美國CCA提案還處于初級階段，離形成正式文本還有一段距離，也存在部分監(jiān)管漏洞和不明確的地方，例如：如何定義“透明經(jīng)濟體”、是否豁免已經(jīng)在出口國進(jìn)行碳排放履約的產(chǎn)品等。但該法案能側(cè)面反映美國在建立自己“碳關(guān)稅”制度上的設(shè)計思路和機制雛形。

從目前的版本看，美版“碳關(guān)稅”相較于歐盟CBAM實現(xiàn)了與碳市場的脫鉤，這與美國尚未建立全國碳市場的國情有關(guān)。盡管美國CCA與歐盟CBAM征收機制不同，且雙方理論上難以形成互相豁免，但美國緊跟歐盟制定“碳關(guān)稅”政策，一方面展示出對傳統(tǒng)盟友歐盟氣候政策的支持，并表達(dá)對于“碳關(guān)稅”的開放態(tài)度，另一方面也看到了實施“碳關(guān)稅”對于保護和發(fā)展本國制造業(yè)的積極作用。

氣候俱樂部：發(fā)達(dá)經(jīng)濟體的合縱連橫

在氣候問題日益成為全球治理議程核心的當(dāng)下，各國更加意識到氣候話語權(quán)的重要性，而發(fā)達(dá)國家似乎更加有意結(jié)成氣候聯(lián)盟，主導(dǎo)全球氣候治理話語權(quán)。在CBAM協(xié)議簽署的前一天，七國集團正式宣布“氣候俱樂部”成立。氣候俱樂部將重點關(guān)注工業(yè)部門的減排，以加速推進(jìn)工業(yè)部門綠色升級，并將促進(jìn)各國建立更具雄心且更透明的氣候政策，尤其在碳排放的核算和報告機制方面，將強化合作，在國際層面打擊碳泄漏。

近期，歐美有意成立“鋼鐵俱樂部”。2022年10月31日，美國和歐盟同意結(jié)束鋼鐵和鋁的貿(mào)易爭端，以恢復(fù)鋼鐵和鋁產(chǎn)品貿(mào)易正常化，并計劃在未來兩年內(nèi)制定一系列促進(jìn)鋼鐵和鋁行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的政策，確保進(jìn)口的高碳鋼和鋁產(chǎn)品無法規(guī)避這些政策。

盡管G7氣候俱樂部才邁出一小步，相關(guān)運作機制還未正式建立，“鋼鐵俱樂部”也還處在概念階段，但可以明確的是：在國際貿(mào)易規(guī)則與應(yīng)對氣候變化規(guī)則越來越交織的背景下，發(fā)達(dá)經(jīng)濟體有意建立“氣候聯(lián)盟”，在內(nèi)部建立一套包括碳關(guān)稅在內(nèi)的，互認(rèn)的應(yīng)對氣候變化新機制，并試圖利用其在經(jīng)濟和貿(mào)易領(lǐng)域的影響力將機制和配套的標(biāo)準(zhǔn)擴大到全球范圍。

小結(jié)：國際氣候博弈新動態(tài)

應(yīng)對氣候變化問題需要國際合作，但迄今為止應(yīng)對氣候變化問題與國家發(fā)展權(quán)問題之間的強對立關(guān)系并未從根本上得到緩解，致使國際氣候談判進(jìn)展緩慢。應(yīng)對氣候變化是應(yīng)基于“現(xiàn)實與后果”還是要尊重“道義與公平”，一直是發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家氣候談判過程中博弈的重點。近年來，發(fā)達(dá)經(jīng)濟體應(yīng)對國際氣候問題方面上發(fā)生了細(xì)微的變化，體現(xiàn)在：

內(nèi)部更“團結(jié)”。在行動方式上，發(fā)達(dá)經(jīng)濟體醞釀成立各種內(nèi)部氣候合作關(guān)系，實現(xiàn)內(nèi)部團結(jié)一致，減少分歧，進(jìn)一步牢牢控制氣候政策、標(biāo)準(zhǔn)、科技等方面的話語權(quán)。

創(chuàng)新“游戲規(guī)則”。以促進(jìn)減排為由，利用自身經(jīng)貿(mào)優(yōu)勢地位和氣候保護的“道義制高點”，主導(dǎo)國際氣候政策的制定，通過設(shè)置各種類似“碳關(guān)稅”的貿(mào)易機制，制造綠色壁壘。

氣候援助“畫餅充饑”。歐盟的CBAM、美國的CCA都設(shè)置了幫助最不發(fā)達(dá)國家實施綠色發(fā)展的條款，也表示有意對最不發(fā)達(dá)國家實施豁免，以便爭取其支持。

在國際氣候博弈加劇的當(dāng)下，國際氣候合作將面臨諸多挑戰(zhàn)：

發(fā)展中國家發(fā)展權(quán)力受到擠壓。歐美碳關(guān)稅不排除有繞開WTO強行征收的可能，將對現(xiàn)有貿(mào)易秩序帶來沖擊。假若其他國家對歐美碳關(guān)稅采取相應(yīng)的反制措施，將對全球貿(mào)易自由化帶來進(jìn)一步嚴(yán)重沖擊，全球貿(mào)易秩序?qū)⒚媾R崩潰。

全球氣候?qū)⒓铀賽夯?。碳關(guān)稅制造的貿(mào)易壁壘將弱化發(fā)展中國家產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，影響出口。隨著出口減弱，經(jīng)濟增長放緩帶來的失業(yè)、貧困、政府財政收入降低、外匯失衡等問題都將成為政府優(yōu)先于氣候問題亟待解決的事項，導(dǎo)致全球氣候加速惡化。

發(fā)達(dá)國家將承受高物價。碳關(guān)稅的實施將會使一部分制造業(yè)回流，從而導(dǎo)致發(fā)達(dá)經(jīng)濟體居民不得不承受高物價。

來源：碳達(dá)峰中和

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